Shepparton ഇന്നർ നോർത്ത് ലോക്കൽ ഏരിയ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് (LATM) ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ പ്രോജക്റ്റ്

വിശദമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ ഭാഗമായി എല്ലാ നിർദ്ദിഷ്ട അസ്ഫാൽറ്റ് സ്പീഡ് ഹമ്പുകളുടെയും സ്പീഡ് കുഷ്യനുകളുടെയും സ്ഥാനങ്ങൾ സമഗ്രമായി പരിശോധിച്ചു:

• വേഗത കുറയ്ക്കലിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി പരമാവധിയാക്കാൻ:
  • ഓസ്‌ട്രോഡുകളുടെ ഉയർന്ന അറ്റത്തേക്ക് അനുവദനീയമായ ദൂരങ്ങൾ (80-120 മീ) സാധാരണയായി സ്വീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ആവശ്യമായ സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ചികിത്സകളുടെ എണ്ണം മുൻ പഠനം നിർദ്ദേശിച്ചതിലേക്ക് കുറച്ചു.
  • ചികിത്സകൾക്കിടയിലുള്ള അകലം തുല്യമാക്കിക്കൊണ്ട് സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ചികിത്സകളുടെ പരമാവധി ഫലപ്രാപ്തി.
• പ്രോപ്പർട്ടി ഡ്രൈവ്‌വേകളിലും പൊതു ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിലും ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്:
  • ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകൾക്കും പ്രോപ്പർട്ടി ഡ്രൈവ്‌വേ ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കും ഇടയിൽ മതിയായ ഇടം നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പൊസിഷനുകൾ.
  • ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളുടെ സമീപനങ്ങളും പുറപ്പെടലുകളും ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• പൊതു വിളക്കുകളുമായി യോജിപ്പിക്കാൻ:
  • സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകൾ പൊതു വെളിച്ചത്തിൽ പ്രകാശിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
  • ലൈറ്റിംഗ് നവീകരണ ജോലികൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിലവിലുള്ള തെരുവുവിളക്കുകളുടെയോ തൂണുകളുടെയോ സ്ഥാനത്ത് സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്പീഡ് ഹമ്പുകളുടെയും സ്പീഡ് കുഷ്യന്റെയും രൂപകൽപ്പന ആവശ്യകതകൾ

നിർദ്ദിഷ്ട എല്ലാ ചികിത്സകളുടെയും ഫലപ്രാപ്തി പരമാവധിയാക്കുന്നതിനും ഗതാഗത വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഓസ്‌ട്രോഡ്‌സിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ ശുപാർശകൾക്കനുസൃതമായി എല്ലാ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവൃത്തികളുടെയും വിശദമായ രൂപകൽപ്പന ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

സ്പീഡ് ഹമ്പ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രൊഫൈലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക

എല്ലാ നിർദ്ദിഷ്ട സ്പീഡ് ഹമ്പ്/കുഷ്യൻ ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകളും അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കേണ്ടത്. 

എല്ലാ സ്പീഡ് ഹമ്പ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകളുടെയും ലംബ പ്രൊഫൈലുകൾ ഓസ്‌ട്രോഡ്‌സ് നിർദ്ദിഷ്ട ബസ് ഫ്രണ്ട്‌ലി ഉയരം 75 മില്ലിമീറ്ററിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ക്രമേണ അപ്രോച്ച്, ഡിപ്പാർച്ചർ റാമ്പുകൾ (1 ലംബ ഗ്രേഡ് മുതൽ 20 തിരശ്ചീന ഗ്രേഡ് വരെ) ഉണ്ട്.

ഇതിനായി ഒരു ലോക്കൽ ഏരിയ ട്രാഫിക് പഠനം നടത്തി Greater Shepparton 2022 ൽ ആരംഭിച്ചതും ഏകദേശം 2,600 വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതുമായ സെക്കൻഡറി കോളേജ്. ജിഎസ്എസ്‌സിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഗതാഗതം, പാർക്കിംഗ്, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കുള്ള മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ പഠനം അവലോകനം ചെയ്യുകയും തിരിച്ചറിഞ്ഞ സുരക്ഷയും പ്രവർത്തനപരവുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. 2026 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ നൽകേണ്ട നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവൃത്തികൾ ലോക്കൽ ഏരിയ ട്രാഫിക് സ്റ്റഡി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ചില ചികിത്സകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

റോഡിലുടനീളം തുടർച്ചയായി ഉയർത്തിയിരിക്കുന്ന ഒരു ബമ്പാണ് സ്പീഡ് ഹമ്പ്, അതേസമയം സ്പീഡ് കുഷ്യൻ എന്നത് ഉയർത്തിയ ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ്, അവയ്ക്കിടയിൽ വിടവുകൾ ഉണ്ട്, ബസുകൾ, അടിയന്തര വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വലിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയും, ഇത് സ്കൂളുകൾ പോലുള്ള സ്ഥലങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

വോംബാറ്റ് ക്രോസിംഗുകൾ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതമായ ഒരു ക്രോസിംഗ് പോയിന്റ് നൽകുന്നു, അവിടെ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുമ്പോൾ അവകാശമുണ്ട്. വോംബാറ്റ് ക്രോസിംഗിന്റെ ഉയർത്തിയ നടപ്പാത ക്രമീകരണം തിരക്കേറിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സ്കൂളുകൾക്ക് സമീപം വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.

ഗതാഗത വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനായി സ്പീഡ് ഹമ്പുകളും സ്പീഡ് കുഷ്യനുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സുരക്ഷിതമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

അതെ. നിലവിലുള്ള അടയാളപ്പെടുത്തിയ തെരുവ് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് സ്പീഡ് ഹമ്പ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, താമസക്കാർക്കും സന്ദർശകർക്കും പതിവുപോലെ ആ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് തുടരാം. സ്പീഡ് ഹമ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെ ലഭ്യത ഇല്ലാതാക്കുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.